Chaire Ampère (Renault Group) - Centrale Nantes "Performance de la propulsion électrique des véhicules automobiles"

• 2016 - 2022 : Amélioration des performances de véhicules électriques
  Budget : 4,6€M avec une trentaine de personnes
• 2022 - 2025 : Amélioration et validation des performances de véhicules électriques et prospectives
  Budget : 1,8€M avec une vingtaine de personnes
• 2025 - 2029 : Systèmes de propulsion, de gestion énergétique et de diagnostic des véhicules électriques (VE)
  Une vingtaine de personnes

2025 - 2029 : Une troisième phase consacrée aux systèmes de propulsion, de gestion énergétique et de diagnostic des véhicules électriques

Le 13 novembre 2025. Ampère, entité de Renault Group spécialisée dans les véhicules électriques intelligents, et Centrale Nantes annoncent le lancement de la troisième phase de leur chaire de recherche conjointe, consacrée aux systèmes de propulsion, de gestion énergétique et de diagnostic des véhicules électriques (VE).

• Améliorer l’autonomie, le rendement et le confort de conduite des véhicules électriques grâce à des fonctions de contrôle et d’observation intégrées dès la conception.
• Faire du véhicule un acteur clé du réseau électrique (Vehicle-to-Grid, Vehicle-to-Home…), grâce à des algorithmes d’optimisation et de contrôle basés sur l’IA
• Prolonger la durée de vie des composants critiques du véhicule par le diagnostic, le pronostic et l’optimisation prédictive.

Avec la troisième phase de notre chaire de recherche conjointe avec Ampère, nous entrons dans une logique encore plus intégrée, où contrôle, gestion énergétique et diagnostic sont pensés comme un tout.

Malek Ghanes, Professeur des Universités à Centrale Nantes, porteur de la chaire

Une formation d’excellence à l’échelle européenne

La chaire s’appuie sur un écosystème pédagogique international via le Master Erasmus Mundus E-PiCo+ (2025–2030), labellisé par l’Union européenne. Ce programme forme chaque année des masters internationaux experts en électromobilité, en partenariat avec :

• Centrale Nantes (France)
• Kiel University (Allemagne)
• UNSTPB Bucarest (Roumanie)
• Université de L’Aquila (Italie)
• CINVESTAV (Mexique)
• Et 18 industriels partenaires (Renault Group, Airbus, Mercedes-Benz, Siemens, BT, Hella, Omega Trust, NxP, Infopro Digital Automotive, P2C, Tekne, Bluhub, Hipert, Jungheinrich Nüwiel,  Semikron-Danfoss, TK marine systems, Modutram) et 7 partenaires académiques associés (McMaster University, ETS Montreal, Wuhan University, University of Lagos-Unilag, Universidade Federal de Minas Gerais, Indian Institute of Technology Delhi, Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey).

Des plateformes technologiques uniques

Les recherches sont appuyées par plusieurs bancs de test et infrastructures de pointe, parmi lesquels :

• Un banc moteur 160 kW – unique en France dans le monde académique, permettant la validation de commandes et d’observateurs en conditions réelles
• Une plateforme multi-énergie hydrogène, développée dans le cadre du programme régional CPER, pour développer des architectures de gestion de l’énergie à base d’hydrogène.
• Un banc de 3 kW permettant de simuler une architecture hybride série dans laquelle le moteur électrique assure seul la traction du véhicule, pendant que le moteur thermique recharge la batterie via un générateur.
• Des bancs de recharge bidirectionnelle pour tester des stratégies de Vehicle-to-Grid (V2G) et Vehicle-to-Home (V2H) dans des environnements semi-réels

Deux premières phases de la chaire qui ont donné lieu à des avancées scientifiques majeures (2016-2024)

Les travaux menés ont permis de développer et de valider de nombreux algorithmes de contrôle et d’optimisation, dont plusieurs sont déjà intégrés dans les véhicules Renault aujourd’hui en production. Ces résultats concrets illustrent la capacité de la recherche académique à avoir un impact direct sur la compétitivité industrielle.

Ce partenariat avec Ampère illustre parfaitement notre engagement à faire de la recherche un levier concret de compétitivité industrielle et de transition énergétique.
Jean-Baptiste Avrillier, Directeur de Centrale

Cette collaboration avec Centrale Nantes autour d’une chaire prestigieuse nous permet d’explorer des solutions technologiques de pointe, tout en accélérant leur transfert vers nos produits.
Nicolas Racquet, Directeur de l’ingénierie véhicule et powertrain d’Ampère

Malek Ghanes, porteur de la Chaire à Centrale Nantes

La Chaire est conduite par Malek Ghanes, professeur des Universités à Centrale Nantes. Il a reçu en 2015 le Prix de la Recherche Appliquée de la FIEEC (Fédération des Industries Électriques, Électroniques et de Communication) pour ses travaux précurseurs sur le développement des méthodes de l'automatique robustes et peu coûteuses. Il a également en 2014 reçu le prix du meilleur article de la revue internationale IFAC Control Engineering Practice, Elsevier (2011-2013) pour ses travaux sur la gestion d'énergie des piles à combustibles pour les applications de véhicule électrique.